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碳钢减速带,/|_铸钢减速带

2021/1/13    来源:    作者:  浏览次数:659

  铸钢减速带又称减速板、减速拱、缓冲带、减速坡、减速胶、减速垫、减速路拱、橡胶减速板、橡胶路拱、橡胶减速路拱、橡胶减速带、橡胶缓冲带、橡胶减速块、道路减速带、道路橡胶减速带、路拱、橡胶减速垄。在国外它还有一个别名叫“躺着的”,意思是说车辆到这里,就像见到一样要减速。与原来水泥垄,橡胶减速带相比,铸钢减速带具有减震性,抗压性,寿命长,对车磨损少,黄黑相间,色彩分明,可二次利用等特点。使用减速带产品之后,很大程度减少了各交通要道口的发生,是交通安全的新型专用设施。每米常规规格一般的再生胶减速带价格在50-70元,原生胶减速带100元-140元之间,橡胶价格空心的规格在45元组。减速带规格;减速带质量;减速带性能;减速带怎么装;减速带布局:减速带批发;减速带畅销;由橡胶和塑胶制成.外贴反光片。重量:4.5kg规格:500mm×120mm×105mm600mm橡胶又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、等,是采用高强度天然橡胶经硫化高压合成,抗压性能好,而且坡体有一定柔软度,黑黄相间含反光材料符合国际标准。醒目明显并具有减速、防滑、耐磨、减轻对车辆轮胎的磨损等特点。可以防止车辆倒车进车库时越位,避免车辆的碰撞,是限定车辆装确停放位置的佳设施。1.由高强度橡胶制成。橡胶减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接,则螺栓孔应为沉孔。减速垄各个单元应以可靠方式连接。减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在(300mm±5mm)~(400mm±5mm)范围内,高度尺寸应在(25mm±2mm)-(70mm±2mm)范围内,在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于0.72耐压性能整车重量为20t的双轴汽车以40km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄,试验后,目测检查试样,试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。3物理性能3.1扯断伸长率橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%,在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%.3.2拉伸强度橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0MPa。高速公路出入口标线是为驾入或驾出隧道车辆提供安全交汇,减少与突出部缘石碰撞的标线,包括出入口的纵向标线,三角地带的标线。出入口标线的颜色为白色,按直接式和平行式两种情况设置。停车位标线表示车辆停放位置。可在停车场或路边空地,车行道边缘或道路中央位置设置。停车位标线的颜色为白色,应与停车场标志配合使用,停车位标线可分位:平行式----车辆平行于通道的方向停放:倾斜式车辆于通道方向成30-60度角停放,垂直式车辆垂直于通道的方向停放。港湾式停靠站标线表示公共客车通向专门的分割引道和停靠位置。包括公共客车进出引道的纵向标线和斑马线。港湾式停靠站标线,收费岛标线包括收费岛岛头标线和迎车流方向地面标线.

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